bg.llcitycouncil.org
Вдъхновение

Героите на историята: Най-влиятелните строителни инженери

Героите на историята: Най-влиятелните строителни инженери


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Тъй като глобалното население продължава да расте, нуждата от добри строителни инженери става още по-силна. Но кои са някои от ключовите фигури, положили основите на бъдещите инженери? Това са някои от строителните гиганти, чиято работа използваме и до днес.

Isambard Kingdom Brunel

Лесно един от най-влиятелните инженери в света, Брунел получава кредит за изграждането на Голямата западна железница.

Брунел е роден в семейство на строително инженерство, тъй като баща му френски е бил успешен професионалист. Баща му го обучава, а Брунел следва френско образование след английския му интернат. Той се присъединява към баща си през 1825 г. и започва да строи тунел под река Темза. Той е назначен за главен инженер на Голямата западна железница през 1833 г., а три години по-късно също става инженер на Great Western Steam Ship Company.

Той свързва Лондон със западната част на Англия и работата му става известна като „Чудесната Божия железница“. Той също така разработи идеята за изграждане на тунел под вода. В анкета на BBC Брунел събра второ място в „100 най-велики британци“.

Томас Телфорд

Телфорд стана известен като "Колос на пътищата" заради създаването на едни от най-добрите пътища в света. Той също така представи идеята за висящи мостове. Той помогна за формирането на Института на строителните инженери и служи като първи президент.

Поради обтегнатите семейни финанси, Телфорд започва да чиракува като каменоделец, когато е на 14 години. Първата му голяма почивка настъпва, когато управлява корабостроителница в Портсмут и увеличава знанията си при проектирането на строителни проекти. Той построява над 40 моста само в Шропшир и се връща в Шотландия през 1803 г., за да построи Каленодианския канал.

Скуайър Уипъл

Скуайър Уипъл, човек с може би най-страхотното име в американското инженерство, стана известен като „Бащата на железните мостове в Америка“. Той е роден през 1804 г. в семейство на фермери в Масачузетс. Бащата на Уипъл в ранна възраст го излага на селскостопанско оборудване и Скуайър свиква със строителството.

Уипъл построява първия трапецовиден железопътен мост с дълги разстояния на железопътните линии в Ню Йорк. Той също така построи везна за заключване на тежестта с капацитет от 300 тона. Това беше най-голямото устройство за претегляне по това време и се използваше за претегляне на лодки с канал. Мостовете, които той е вдъхновил, като фермерския мост Норманскил, са включени в Националния регистър на историческите места.

Гюстав Айфел

[С любезното съдействие на Публичен достъп / Уикипедия]

Почти всички познават наследството на Айфел чрез неговата едноименна парижка кула. Започва да работи с метал малко след колежа. Първоначално той се фокусира върху мостовете и проектирането на мостове, но когато главният инженер на Статуята на свободата умира през 1879 г., Айфел заема мястото си. Той проектира скелета на лейди Либърти, който използва иновативна система за подпомагане, за да преразпредели теглото на статуята.

Айфел започва строителството на съименната си кула през 1887 г. за Universal Expo през 1889 г. в Париж. Кулата съдържа 12 000 различни компонента заедно с 2,5 милиона нитове. По време на откриването си Айфел е успял да изработи най-високата структура в света (984 фута) само за две години.

Елмина Уилсън

Уилсън остава в историята като първата жена, която е получила четиригодишна степен по гражданско строителство. Тя проправи пътя за жените да се занимават със строително инженерство като кариера, нещо, което през 19 век се смяташе за до голяма степен неподходящо за момичета.

Тя се записва в инженерната програма на държавния университет в Айова и е подкрепена от декана Ансън Марстън. Завършила е магистърската си степен две години по-късно през 1894 г. Тя е първата жена, която е спечелила магистърска степен и в гражданското строителство. Тя стана известна като „първата дама на строителното инженерство“ и си сътрудничи с Дийн Мартон, за да построи първата издигната стоманена кула западно от река Мисисипи.

Olive Dennis

[С любезното съдействие на Уикимедия]

Олив Денис стана първата жена, която се присъедини към Американската железопътна инженерна асоциация. Роден през 1885 г., Денис е роден в Пенсилвания и развива афинитет към инженерството в началото на живота си. Тя построи къщи за своите кукли, в които да живее, вместо да играе със самите кукли.

Тя отказа да позволи на бариерите между половете да я спрат да се занимава със строителство, тъй като работодателите не искаха да наемат жена в началото на 1900-те. През 1920 г. тя получава работа като чертожник в инженерния отдел на B&O Railroad.

Тя работи с железопътната индустрия в продължение на 30 години. Тя изобрети вентилатор, за да влезе чист въздух без течение. Тя също така опрости разписанието на железопътната система, така че пътниците да могат да го разберат по-добре.

Джон Брадфийлд

Този австралиец ръководи целия проект на пристанищния мост в Сидни.

Започва кариерата си, като работи за железопътния отдел на Куинсланд. Печели магистърска степен от Университета в Сидни с отличие през 1896 г. Той предлага идеята за окачен мост през 1912 г. Мостът ще свързва Сидни и Северен Сидни.

Брадфийлд помогна за създаването на инженерното общество на Университета в Сидни през 1895 г. По-късно той беше негов президент през 1902-1903 и 1919-1920. Пристанищният мост в Сидни е лесно най-голямото постижение в живота му. Магистралата на моста носи неговото име - магистрала Брадфийлд.

М. Висвесварая

Работата на М. Висвешварая остави такава следа, че рожденият му ден се празнува като Национален ден на инженерите в Индия. Той служи като главен архитект зад язовира Кришна Раджа Сагара в Мандая. Този язовир помогна да превърне безводната земя около него в земеделска земя.

Родена близо до Бангалор, Индия, Висвешварая израства в интелигентно домакинство. Той отиде в Технически колеж в Пуна със стипендия. Завършил е и си намерил работа в отдела за благоустройство в Мумбай и това започнало прочутата му кариера да прекроява безводни земи, които да бъдат напоявани.

Той влиза в рицарско звание като командир на Ордена на Индийската империя през 1915 г. През 1955 г. печели най-високата чест на независимата Индия - Бхарат Ратна.

ВИЖТЕ СЪЩО: Топ 10 чудеса на строителното строителство


Гледай видеото: Vascular plants = Winning! Crash Course biology. Khan Academy


Коментари:

  1. Kigalkree

    Какъв много добър въпрос

  2. Jadarian

    Мога да ви предложа да посетите уебсайта, с огромен брой статии по темата, която ви интересува.

  3. Mathews

    Съгласен съм, това е забавната информация

  4. Nichol

    Вашето мнение, това вашето мнение

  5. Mugar

    This variant does not suit me.

  6. Vidal

    Отговарям на вашата молба - няма проблем.



Напишете съобщение