bg.llcitycouncil.org
Промишленост

Най-бързата кола в света: The Thrust SSC

Най-бързата кола в света: The Thrust SSC


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Много ентусиасти на автомобили получават бързина, докато спускат писта с висока скорост.

Пътуването с над 1200 км / ч обаче надвишава смелостта и на най-смелите шофьори.

Настоящият рекорд за скорост на сушата се задържа почти силен 20 години. Анди Грийн (Великобритания) постави рекорда на 15 октомври 1997 г. в пустинята Блек Рок, Невада, САЩ, през Тяга SSC.

Първият, който пробива звуковата бариера

Колата е не само най-бързата кола в света. Твърди се, че това е и първата кола, която пътува по-бързо отколкото скоростта на звука. Съществува обаче несъответствие, че друга кола отчита рекордна скорост от1190 км / ч. Въпреки че според световните рекорди на Гинес „публикуваната скорост от 1.0106 Mach не е официално санкционирана от USAF, тъй като радарът за цифрови инструменти не е калибриран или сертифициран“.

Освен това екипът, отговорен за определяне на скоростта, не измерва директно скоростта на автомобила. По-скоро те насочиха радара към екран на T.V. В резултат на това записът не се признава официално.

Техниката зад машината

Въпреки че може да има няколко основни несъответствия по отношение на това кой пръв е пробил звуковата бариера, инженерингът, влязъл в свръхзвуковите автомобили, остава монументално постижение на човешката изобретателност. Той подчертава човешкото желание да върви по-бързо от всякога.

Превишаването на скорости, приближаващи се и над Mach 1, не е лесна задача. Докато много самолети преди да са постигнали значително по-висока скорост на звука, няма информация за свръхзвуков наземен ефект. На максималната си скорост от1227 км / ч, всичко около превозното средство се превръща в снаряд, заплашващ да унищожи плавателния съд, ако му се даде най-малката възможност. При максималната проектирана скорост на автомобила 1400 км / ч, динамичното налягане надвишава ¾ тона на квадратен фут.

Електростанция

Отговорните двигатели бяха два турбореактивни двигателя на Rolls-Royce Spey 205. Те произвеждат 100 000 к.с. помежду си - същата мощност като три военноморски фрегати. В задната част на плавателния съд температурите надвишиха повече от 300 градуса по Целзий с нива на звука, близки до 175 dB.

[С любезното съдействие на Уикимедия]

Задвижващ механизъм

Разбира се, поддържането на превозното средство на земята е неразделна част от проекта за постигане на рекорд и поддържане на пилота жив. Единствената бариера между корпуса на плавателния съд и земята са гигантските колела, които трябва да бъдат изцяло преработени, за да отговарят на нуждите на Thrust.

При максимална скорост колелата се въртят 8 500 об / мин, много по-големи, отколкото всяка гума може да издържи. Радиалното ускорение на джантата е 35 000G-скорости, което би разпаднало всяка традиционна гума. Вместо това, за да се справят с огромните центростремителни сили, бяха хвърлени алуминиеви джанти L27. Всеки един тежеше над 160 кг.

Огромната маса на двигателя в комбинация с масата на всяко колело създават достатъчно налягане, за да получат сцепление. Това позволява на пилота някаква степен на навигация.

Поддържане на пилота жив

Докато по време на производствената фаза се обмисляше безопасността, много малко можеше да се направи, за да се изведе пилотът от традиционните системи. Разгледани са механизми за изхвърляне на гориво и дори система за изхвърляне.

Въпреки това, когато пътувате на почти a километърна всеки 3 секунди, изхвърлянето на гориво става излишно и изхвърлянето би довело до незабавна смърт. Следователно, тъй като на практика нямаше смисъл да се инсталират сложни ролки, системи за изхвърляне или почти всякакъв друг механизъм за безопасност, беше наблегнато на това да се държи превозното средство на земята и да се движи по права пътека, дори ако се получи повреда .

[Източник на изображението: YouTube]

Стотици сензори наблюдават различни показатели, включително тяга, скорост и посока. Това гарантира, че автомобилът поддържа безопасна пътека. Бяха въведени много системи, за да противодействат на всякакви допирателни до очаквания път.

Ако един от двигателите се изключи, сензорите засичат промяната и за милисекунди ще изключат мощността на другия двигател. Други сензори, монтирани в системата за окачване, измерват силата на притискане 500 пъти в секунда, за да определят дали колата е на земята.

Ако останалите системи не успеят да поддържат низходяща тяга, се създава отговорна аеродинамична система, която доставя три тона допълнителна притискаща сила само за 10 милисекунди.

ВИЖТЕ СЪЩО: Карайте най-екстремния симулатор на борда на високоскоростния кабелен робот

Колата бележи монументално постижение в инженерството. Това може да насърчи бъдещите поколения да поемат по невероятния инженерен път. Рекордът за най-бързо сухопътно превозно средство остава непробит от близо 20 години. Въпреки това, много отбори по света искат да създават още по-бързи автомобили, като натискат „границата на скоростта“. Тогава отново нищо не може да попречи на хората да искат да вървят по-бързо - за науката, без съмнение.

Написано от Maverick Baker


Гледай видеото: Най-бързата А3-ка.


Коментари:

  1. Woodward

    Вашата идея е полезна

  2. Fenrizragore

    готино! Ръжи много :)

  3. Zull

    Тук няма нищо готино

  4. Voodoojin

    Great, very useful information



Напишете съобщение