bg.llcitycouncil.org
Промишленост

Русия прави свръхтежко превозно средство с наземен ефект

Русия прави свръхтежко превозно средство с наземен ефект



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Изследователи от TsGI разработват наземно транспортно средство за пренасяне 450 тона.

[Източник на изображението: TsGI]

Повечето самолети, които излитат, не се вдигат направо във въздуха, след като колелата им се спуснат от земята. Вместо това само за миг те се носят едва над земята. Причината е да се използваефект на земята.

Самолет лети, като генерира асансьор и насочва въздушния поток към земята. В открито пространство (по-високо в атмосферата) високото налягане отдолу на крилото се разсейва на открито. Въпреки това, когато самолетът лети по-близо до земята, високото налягане се насочва към несвиваемо твърдо вещество, като увеличава налягането и в резултат увеличава повдигането. Вихрите, които излизат от върховете на крилата, също се нарушават, което води до по-нататъшно намаляване на съпротивлението.

Пилотите използват земния ефект непосредствено преди излитане, за да увеличат скоростта си преди излитане. Излитането веднага щом колелата се откачат от земята може да доведе до спиране на самолета. За пилотите ефектът трябва да бъде добре разбран, тъй като се среща при всяко кацане и излитане, обикновено доста забележимо.

Защо има значение

Ефектът на земята се разбира от много години. Всъщност съветската армия е разработила множество GEV (наземни превозни средства) през края на 1900-те, включително Lun, масивна 286 тона бегемот.

Основната цел на превозното средство беше да лети под вражеския радар, като същевременно беше в състояние да транспортира големи товари невероятно бързо - около 550 км / ч. Докато по това време Lun беше почти неоткриваем, изследователите се интересуваха повече от способността му да бъде толкова бърз, но да носи невероятен товар.

Специалистите от Централния аерохидродинамичен институт (ЦАГИ) в Жуковски търсят наземни ефекти за разработване на тежки транспортни превозни средства. Новият GEV ще може да лети само на 3-12 м над лед, вода или земя. Той ще се възползва от наземния ефект, за да увеличи значително аеродинамичната ефективност. Автомобилът ще се нуждае от по-малко гориво и ще може да лети много по-далеч.

[Източник на изображението:TsGI]

Целият корпус на превозните средства ще бъде интегриран като част от дизайна на аеродинамичното крило, за да се удвои както като багажник, така и като крило. В изявление, публикувано от TsAGI, превозното средство ще може да побере десетки кораби с редовен размер до невероятен капацитет, ако 450 тона.

„Доказването на концептуалната работа включваше тестване на мащабен модел в един от подзвуковите тунели на TsAGI. Тестовете включват режим на круиз и излитане и кацане “, посочва компанията в доклада си. Те също така отбелязват, че „експериментът доказа, че моделът има добри аеродинамични характеристики“.

Настоящият прототип, който се разработва, ще се задвижва от четири двигателя и ще се захранва с природен газ. Компанията твърди, че превозното средство ще бъде по-ефективно от сегашните транспортни методи. Освен това той ще може да транспортира стоки по-бързо и по-далеч от всякога.

Какво още трябва да се направи

Както при всеки предварителен проект, превозното средство ще трябва да надмине всички протоколи за безопасност, преди да бъде одобрено за плаване през морето. Превозното средство може да изглежда невероятно опасно да лети толкова близо до земята, но със земния ефект увеличава драстично си повдигане, което му позволява стабилно да се плъзга по относително гладка повърхност.

Въпреки това, инженерите зад превозното средство разработват самолета, за да лети в два режима: круизен режим и режим на кацане и излитане. За кацане и излитане самолетът ще може да лети по-високо във въздуха за кратко време, което позволява на превозното средство да кацне на редовни крайбрежни летища. В случай на големи вълни или препятствия, режимът все още ще може да бъде активиран, за да се избегне препятствието.

Към момента превозното средство преминава през ранна фаза на прототипиране. Резултатите от ранните тестове обаче се оказват обещаващи. Основните принципи на използване на земния ефект за повишаване на ефективността вече са добре разбрани. Въпреки това, най-голямото препятствие ще бъде доказването на способността на самолета да се адаптира към променящите се условия.

Въпреки опасностите, превозното средство е предвидено да превозва само девет екипажа. Винаги има присъщ риск по време на транспортиране, въпреки че новият GEV може да се окаже революционен в транспортната индустрия.

Очаквайте още актуализации скоро.

[Избран източник на изображение: nhan tam / Youtube]

ВИЖТЕ СЪЩО: 5-те най-странни самолета в света

Написано от Maverick Baker


Гледай видеото: Russian Armed Forces in Action - Forças Armadas Russas - Russian Military Power Вооруженные силы РФ